un nouveau ????quoi

bon et si on attendaient Néness :ri:

alois a écrit:

bon et si on attendaient Néness :ri:

il est dans le CALVA en vendée :souri:

AAMUNCH a écrit:

alois a écrit:

bon et si on attendaient Néness :ri:

il est dans le CALVA en vendée :souri:

là sa craint, vas être lobotomiser à l'alcool de pomme notre Néness :ri:

indice giant :souri: :legio:
il a été considéré comme le plus avancé de sa conception de sa période "reservoir"

nelson a écrit:

indice giant :souri: :legio:
il a été considéré comme le plus avancé de sa conception de sa période "reservoir"

?

:souirire: :souirire: :souirire: :souirire:

nelson a écrit:

:souirire: :souirire: :souirire: :souirire:

tu a des quiz bizarres !!! :souri:
çà vient de tin inspiration ? car les jeunes vont fatiguer dessus magali coca arrêtes de mêtre de maquetes à toi ! :hi hi hi:

salut irmao

ooh dis moi tu as été legionnaire donc sa passe mais sa ne casse jamais :souirire: :souirire: :souirire:
on va le trouver ce tas de féraille :legio: :souirire:

Giant-kouka a écrit:

alois a écrit:

bon et si on attendaient Néness :ri:

On est des con nous

salut giant :x1:

AAMUNCH a écrit:

alois a écrit:

bon et si on attendaient Néness :ri:

il est dans le CALVA en vendée :souri:

Erreur de topographie le calva c'est plus au nord en NORMANDIE :legio: :souirire: :souirire: :souirire: :souirire:

ya plus de quizzeur ?????

nelson a écrit:

ya plus de quizzeur ?????

si d'ici demain soir personne ne se manifeste

tu mets la reponse

AAMUNCH a écrit:

nelson a écrit:

ya plus de quizzeur ?????

si d'ici demain soir personne ne se manifeste

tu mets la reponse

ça roule le padre

J'ai trouver Nels
Je laisse un peut pour ! si Quelqu'un Cherche




Tandis que les Italiens étaient rapides pour commencer à expérimenter avec les véhicules blindés, le premier projet italien de réservoir proprement dit n'a pas été commencé jusqu'en 1916, et était principalement le travail d'un certain capitaine Luigi Cassali : son idée était de construire une machine blindée capable du déplacement transnational, folâtrant deux tourelles machine-pistolet-équipées. Un tel véhicule a été construit réellement, par la compagnie du pavesi, qui a eu l'expérience dans des véhicules transnationaux. Ce projet - FIAT 1000 ? - a été abandonné après que l'essai ait prouvé les limites de ce véhicule particulier de conception. Un nouveau projet, FIAT 2000, commencé à la place en août 1916. La construction réelle en commencée deux mois plus tard, en octobre 1916. (Le projet était demi-privé, et commencé avant des exigences publiées d'armée de tha même pour lui.) Le premier véhicule était prêt en juin 1917. (Par conséquent le « type nommé alternatif 17 ».) Le protoype a au commencement manqué des bâtis de magnésium et a eu une tourelle cylindrique avec le toit plat. La tourelle a été bientôt remplacée par une construction voûtée. La conception était vraiment tout à fait imaginative pour elle est jour et âge. C'était le premier réservoir opérationnel avec une tourelle. Le conducteur a eu une position offrir une excellente vue à l'avant, et a pu employer l'un ou l'autre une grande trappe, quand hors du danger, ou d'un périscope une fois soumis au feu - un supérieur d'arrangement beaucoup à dire, le système britannique des fentes de visions. Le moteur a été bien placé à l'arrière, faisant lui et les réservoirs (d'essence) moins exposés aux dommages. L'équipage a eu l'abondance de la pièce, comme la plupart des éléments mécaniques ont été placées sous le plancher. (Ceci compare encore favorablement aux conceptions britanniques, allemandes et françaises contempory.)
Il a été très fortement armé. Le pistolet de 65mm était court (L/17) mais la traversée de la tourelle était de 360 degrés, et le pistolet pourrait être enfoncé vers le bas à -10 degrés et être élevé dans une position de +75 degrés, donnant au pistolet un champ très large du feu.) Il n'a folâtré aucun magnésium de moins de sept 6.5mm Fiat : s, entraîné dans les supports avec une traversée de 100 degrés. Il y avait : mg trois : s de chaque côté, et un directement à l'arrière. Presque tous les angles d'approche ont été ainsi couverts, laissant seulement une aveugle-tache très petite directement avec l'avant.La vitesse courante s'est composée de dix roues de route. Huit de ces derniers ont été groupés ensemble dans les paires, sur des unités de charriot placées étaient bas, bordant les voies. Ces unités de charriot étaient feuille jaillie. Les deux roues restantes de route ont été placées entre les unités de charriot d'extrémité et les couronnes d'entraînement. L'armure était considérable : elle a varié de 15mm à 20mm. Ceci et l'armement lourd ont rendu le véhicule très lourd : 40 tonnes. La puissance a été équipée par un moteur aérien, type, FIAT A12, de résultat d'environ 240 puissances en chevaux. Ceci a donné à FIAT 2000 une vitesse maximum du som 7km/h ; encore pas beaucoup, mais tout à fait bon comparé à d'autres réservoirs WW1. Le grand rayon de l'avant de voie et de la longueur considérable du véhicule lui-même lui a donné à croisement proportionné de fossé et possibilités s'élevantes de parapet. Il était cependant très haut, le rendant difficile à manier et instable.
Données techniques
Poids 40 tonnes
Taille 3.785 mètres
Longueur 7.378 mètres
Largeur 3.092 mètres
Garde au sol 54cm
Largeur de voie 45cm
Armure maximum 20 millimètres
Armure minimum 15 millimètres
Moteur Moteur d'essence du six-cylindre A12 de Fiat
Capacité de réservoir (d'essence) 600 litres
Rendement de moteur 240 puissances en chevaux
T/MN : s 1200
Capacité de croisement de fossé 3 - 3.5 mètres
Capacité s'élevante de parapet 0.9 - 1.0 mètres
Montée maximum 35-40 degrés
Profondeur de passage de gué maximum 1 mètre
Vitesse maximum de route 7.5 km/h
Vitesse minimum 1.3 km/h
Gamme maximum 75 kilomètres
Équipage 10 hommes
Armement principal pistolet de 1 x de 65mm
Armement secondaire mg de 7 x de 6.5mm : s


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perfect giant :legio: :legio: :legio:
ta vu l'engin ?
j ai rien a rajouter tu as tout mis

super giant :souri: :baba: :baba: :baba:

bravo giant alors la j'aurai jamais trouvé ces pas de mon siècle :souri: ,tu est vraiment un connaiseur NENESS-cochon:

chapeau.

:baba: bien vu jean
tu profite de mes perms pour assoir ta position !! :souri:

NENESS a écrit:

:baba: bien vu jean
tu profite de mes perms pour assoir ta position !! :souri:

C'est introuvable Denis un coup de kul

Essaye Fiat 2000 tu vérras

pas le temps
suis en perms
:souirire: :souirire: :souirire: