Demande D'identification

Cette jeep elle etait prise à la bande de Hissen-Abres AuTchad (77-78)
Canon 106 SR une 12,7 de réglage(us)
J'aimerais connaitre le pays de fabrication de la jeep???

Je crois (mais pas certain) que cette jeep a été
construite au CANADA, une dépendance usines Ford
toujours sans certitude construite (le début) en 1951
je crois en avoir vu, mais je ne sait plus où.
ah, peut'être en Indo, car je crois qu'elle pouvait aussi
être utilisée comme ambulance rapide.

MICHAUX a écrit:

Je crois (mais pas certain) que cette jeep a été
construite au CANADA, une dépendance usines Ford
toujours sans certitude construite (le début) en 1951
je crois en avoir vu, mais je ne sait plus où.
ah, peut'être en Indo, car je crois qu'elle pouvait aussi
être utilisée comme ambulance rapide.

Elle est plus récente
Je pense du bloque de l'est
Mais qui

wyllis des années 50 à 53 elle a servi pour la corée ou fabrication hollandaise

c'est une USM151 A2

fraise des bois a écrit:

ce n'est pas ce modele ci sorry

fraise des bois a écrit:

fraise des bois a écrit:

ce n'est pas ce modele ci sorry

Merci d'avoir répondus
Mais regarde bien devent "ce n'est pas la méme "

L'utilité militaire tactique de camions, ou `mutt ', ou M151, a été développé dans les années 1950 et les premiers livrés en 1960. Ford a remporté le concours et ses M151 vedette monocoque construction et toutes les suspension indépendante.

Il y avait trois principales générations: M151, M151A1 et M151A2.

Le M151 et M151A1 suspension indépendante est pour tout le monde, avec balançoire essieux (similaire à la VW Beetle) à l'arrière.
Cela pourrait causer plus de diriger-et il était considéré comme dangereux si le côté M151A2 a vivre un essieu arrière.




Le M151A2 photo a été construit par AM General Corp sous licence de Ford et a été cassé à l'Australie Day Parade

Ford M151
¼-ton 4 × 4 Military Utility Tactical Truck ¼ tonnes 4 × 4 utilité militaire tactique de camions

Pendant les années 1950, Ford a conçu le M151 de remplacer le M38A1-série Jeep.
Il a avancé une conception européenne inspiré par les véhicules hors route et en effet seulement ressemblait à ses prédécesseurs, car il est techniquement tout à fait différente.
Il a plusieurs améliorations telles que des instances indépendantes ressort hélicoïdal de suspension pour tout le monde, un organisme unitaire et une soupape au-dessus du moteur.
Il a été conçu pour être plus rapide, plus confortable et plus agile que le M38A1.
Plusieurs options ont été testées, comme un corps en aluminium, révisé avant la suspension etc
En 1960, la quantité de production des M151 a commencé à Ford usine de Highland Park dans le Michigan.
Le moteur a été la Ford L142 - un 4 cylindres 2320 cc. unité de prestation de 72 ch. à 4.000 tr / min.
Mais les organes de l'acier ont été construits par Fruehauf.
Il était équipé de roues de magnésium coulé, identifiables par des fentes de refroidissement de forme ovale.
En raison de l'indépendance de sa balançoire-essieu arrière type de suspension, le M151 a la fâcheuse tendance à retourner lorsque acculés trop agressive.
La suspension arrière lay-out (comparable avec Volkswagen Beetles) pourrait se traduire dans les grandes roues arrière cambrure modifications, ce qui provoque oversteering drastique et un déploiement ultérieur

Les principaux utilisateurs du M151-série sont l'US Army, Air Force, Marines et de la marine.
On prétend qu'ils sont également utilisés par plus de 100 pays. Argentine, Danemark, Canada, Chili, Grèce, Israël, Luxembourg, Mexique, Portugal, Arabie saoudite, Singapour, Venezuela (M825) et le Vietnam sont les utilisateurs connus, tandis que d'autres sont dit d'inclure l'Équateur (également M825), de l'Indonésie, Pérou, Sénégal, Singapour, l'Espagne (marins uniquement), la Thaïlande et le Zaïre

Bravo
peu pas étre plus claire
Gugnu

Giant-kouka a écrit:

fraise des bois a écrit:

fraise des bois a écrit:

ce n'est pas ce modele ci sorry

Merci d'avoir répondus
Mais regarde bien devent "ce n'est pas la méme "

bonsoir giant bonsoir neness

oui oui c'est bien pour ça que je me suis repris
mais c'est bien une m151A2 ET ELLE N'A PAS SERVI EN COREE
mais neness été là :souirire: :souirire:
nous avons fait un tour avec ce week-end

différent de la willys

mes respect aux anciens
fraise des bois

fraise des bois a écrit:

fraise des bois a écrit:

ce n'est pas ce modele ci sorry

c'est celle ci le détail des phares

fraise des bois a écrit:

fraise des bois a écrit:

fraise des bois a écrit:

ce n'est pas ce modele ci sorry

c'est celle ci le détail des phares

yes c'est bien ca

Giant-kouka a écrit:

JUJU au tchad