image du 9/12/2012

De ce que je me rappel : à l'ETAP il était assez "fréquent" de sauter par la tranche arrière si on avait la chance d'assister à un largage matériel, il y avait beaucoup de chance qu'un passage soit fait au dessus de la zone de saut ( à coté ) pour être larguer par tranche arrière en général 4 à 5 bonshommes maxi et la SOA est la même que pour un saut normal et le largeur nous présentait à la tranche jusqu'à environ 1m à 1.5m du bord mais ces sauts n'ont rien opérationnelle c'est du "tourisme"

Par contre lors de l'initiation à la chute il existait une SOA rallongée avec poignée témoin pour apprendre le "face moteur" mais perso si j'en ai souvent entendu parler je n'est pas essayer cette version puisque non breveter chuteur

De plus je crois ( si mes souvenir sont bon ) que le largage par tranche ar. ne peut pas se faire sur les deux câbles car les SOA s'emmêlent en torsade, donc pas sécuritaire et trop long à faire pour rester opérationnel !

Voili ce qu'il ressort de souvenirs qui date de trente ans déjà !

DIEUF a écrit:

De ce que je me rappel : à l'ETAP il était assez "fréquent" de sauter par la tranche arrière si on avait la chance d'assister à un largage matériel, il y avait beaucoup de chance qu'un passage soit fait au dessus de la zone de saut ( à coté ) pour être larguer par tranche arrière en général 4 à 5 bonshommes maxi et la SOA est la même que pour un saut normal et le largeur nous présentait à la tranche jusqu'à environ 1m à 1.5m du bord mais ces sauts n'ont rien opérationnelle c'est du "tourisme"

Par contre lors de l'initiation à la chute il existait une SOA rallongée avec poignée témoin pour apprendre le "face moteur" mais perso si j'en ai souvent entendu parler je n'est pas essayer cette version puisque non breveter chuteur

De plus je crois ( si mes souvenir sont bon ) que le largage par tranche ar. ne peut pas se faire sur les deux câbles car les SOA s'emmêlent en torsade, donc pas sécuritaire et trop long à faire pour rester opérationnel !

Voili ce qu'il ressort de souvenirs qui date de trente ans déjà !

merci mon dieuf !

Para60 a écrit:

Cessena ??? je comprends pas.

- Casa CN235

- Transall C160

- Hercules C130

de toutes façons, elle doit être plus longue sur les 3 types d’aéronefs.

Les câbles n'allant pas jusqu'au bout ....

autan pour moi les saut en cessena se faisait avec des s.o.a bleu mais plus courte

et pour les stagiaires en chute libre s.o.a jaune mais avec prolongateur d's.o.a

theo a écrit:

Para60 a écrit:

Cessena ??? je comprends pas.

- Casa CN235

- Transall C160

- Hercules C130

de toutes façons, elle doit être plus longue sur les 3 types d’aéronefs.

Les câbles n'allant pas jusqu'au bout ....

autan pour moi les saut à cessenon se faisait avec des s.o.a bleu mais plus courte

et pour les stagiaires en chute libre s.o.a jaune mais avec prolongateur d's.o.a

Théo, j'ai du mal à comprendre, tu avais besoin de s.o.a. à cessenon ? Christine, tu confirmes ?

SOA doublée vu le poids

vannier a écrit:

Théo, j'ai du mal à comprendre, tu avais besoin de s.o.a. à cessenon ? Christine, tu confirmes ?

Il ne lui reste plus que la drisse à Théo et encore ...

DIEUF a écrit:

vannier a écrit:

Théo, j'ai du mal à comprendre, tu avais besoin de s.o.a. à cessenon ? Christine, tu confirmes ?

Il ne lui reste plus que la drisse à Théo et encore ...

un peut de sérieux les enfants :rire: :rire: :rire:

tony tu es un petit filou :rire: :rire: :rire:

dieuf tu perd rien pour attendre :rire: :rire: :rire:

Dis leur Théo qu'il n'y a pas de rapport poids chute.
Merci pour les précisions Didier.
L'autre jour au club,j'ai sauté avec un "sac" qui disposait d'une "chaussette" au lieu d'un "pod",pour la voile.Un ancien m'a dit que ce genre de parachute servait avant pour les ouvertures commandées.Pour le pliage,c'est légèrement différent qu'avec le "pod".

Audace a écrit:

Dis leur Théo qu'il n'y a pas de rapport poids chute.

Tu pari ??

Théo saute !



Audace regarde bien !!!
:rire: :rire: :rire:

Para60 a écrit:

Audace a écrit:

Dis leur Théo qu'il n'y a pas de rapport poids chute.

Tu pari ??

Théo saute !



Audace regarde bien !!!
:rire: :rire: :rire:

le 672x12 80 m carré

661x12 70 m carré a vous de voir

Para60 a écrit:

Tiens Théo,

celui la je ne l'ai pas connu,

le 661:

Perso j'ai connu que le EPC.

a ma je ne connait pas se modéle je vais faire des recherche pour trouver une photo ou alors modéle avant les années 60

OU LAAAAAA !!! Années 60 ça !!!

Moi 672-12 et EPI

Para60 a écrit:

Vu les casques ?

Je pense que cela devait être période Indo Théo.

Les 1er apparurent en1953 et prirent le nom de TAP 661-12.

Vu aussi en bas du pépin ?: 661

je suis d'accord avec toi mais les elastiques ont disparue :bravo:

DIEUF a écrit:

OU LAAAAAA !!! Années 60 ça !!!

Moi 672-12 et EPI

672x12 avec les bord d'attaque dissont grillager je ne sait plus le terme exacte

theo a écrit:

DIEUF a écrit:

OU LAAAAAA !!! Années 60 ça !!!

Moi 672-12 et EPI

672x12 avec les bord d'attaque dissont grillager je ne sait plus le terme exacte

672-12 avec bord d'attaque de mon cul !!! Retard fréquent à l'ouverture et en condition touriste plus de 5m seconde à la descente

Après 696-26 dit EPI : (Ensemble de Parachutage Individuel bord d'attaque en "dentelle" et poignées élévateurs ... ) condition tourisme : 2 à 3m seconde : VIVA LA PAMPAAAA !

Para60 a écrit:

La photo que j'ai mis, je reste sur l'Indo

et je précise que les 1er furent en 1953.......

T'es folle c'est le pépin de Mickey l'ange il faisait des tags dans la méchta du curé St Pavé ou St pierre je sais plus la taille du caillou apres il s'est recycler en portier dans une boite de nuit ...... Le Paradise et le patron c'est DIEUF

Ah ouiiii !!! Tu parles de st Pierre, celui qu'est maquer avec Miquelon !


Bon avec tout ça à cause de Théo on s'écarte complètement du sujet qui à l'origine est : le cul d'un Transall a-t-il des poils ?

j'ai sauter avec en 1969 a Calvi

Normale en 69 .......